Kita pasaulio pusė. Hawai - Fiji

Susirinkime aptarėme preliminarų gultų pasiskirstymą. Kairys bortas    Galas >----> Priekis Viršus Emilė Tauras Gediminas Apačia Adrijus Ilona Sigitas Dešinys bortas    Galas >----> Priekis Viršus Laisva Rūta Giedrė Apačia Klaudas Linkus Kęstutis paskirstymo logika rėmėsi argumentais, kad aukšti ir stambūs žmonės netilps į trumpus gultus bei jiems sunkiau kabarotis į viršų. Be to Linkus turi savo gultą. Kitas argumentas - dalis žmonių jautresni jūrligei. Manau jūrligės metu būti viršutiniame gulte bus labai komplikuota. Todėl tikėtina teks koreguoti gultų tvarką, kol įgausime jūros kojas.

Neskambinkite Linkui telefonu be ypatingai svarbaus reikalo. Jau dabar įsijunkite trackerį ir išsisaugokite nuorodą telefone. Galėsite rasti laivą uoste, bei suteikti šia nuorodą artimiesiems, kad galėtų jus stebėti. Turėtumėte matyti dabartinį laivo judėjimą. Jachta LTU 1000 “AMBERSAIL” Call Sign: LY2227 MMSI 277396000 Trackeris : https://my.yb.tl/ambersail Linkaus tel. +37259732065 Palydovinis Irridium: +881632557131 Kontaktai Lietuvoje: Vsi “LTU 1000” Direktorius Arvydas Paunksnis +37065522254 arvydas@ambersail1000.lt www.ambersail1000.lt Žemiau yra tracker vaizdas 2017.08.24. Jis rodo 2 maršrutų tracką, bei tai kad laivas šiuo metu stovi inkaruotėje lagunoje.

Čia Kovo sudarytas rekomendacinis bendro pobūdžio planas kaip sutilpti į mažą lagaminą. Mes keliaujam kiek laisviau, nes leistini svoriai didesni virš 20 kg, bei priduodame bagažą. Šis sąrašas universalus ir kai kuriais atžvilgiais perteklinis, nes plaukime tropikuose. Tačiau naktinėms pamainoms net tropikuose būna vėsoka ir reikia viršutinės šturmės. Kelnės- jei turite lengvas buriavimo ok , bet jei neturite jas pakeičia neperpučiamos boloninės. aukštų buriavimo batų lyg ir nereikia. Tačiau būtini nors vieni kojų pirštus dengiantys sportbačiai , dar geriau skirti buriavimui nes jie nekaupia drėgmės, gerai limpa prie denio (su sąlyga jei kasdien nevaikščiojate po miestą). Crocsai labai patogu kaip papildomi batai.  Pirštinės - pagal įpročius, bet man Ambersail jų nereikia. Neimkite kietų nesusipakuojančių lagaminų.  Neperšlampami maišai yra gėris. Geriau keletą mažesnių nei 1 didelį - lengviau organizuotis laive.  Sąraše nėra galvos prožektoriaus. Paimkite je...

Reikia jūsų pagalbos parenkant alternatyvius atolus galimiems sustojimams . Plauksime pagal parankiausius vėjus derindami greitį ir komfortą, tačiau galime sau leisti nukrypti nuo optimalaus kurso kelis šimtus mylių. Tačiau turime žinoti keletą alternatyvų būti pasiskaitę ko laukti šalia kurso esančioje salose. Jau esu pasiuntęs nuorodą, kuri turi konvertuotis į google maps, kad jums būtų patogiau ieškoti greta esančių salų. Jei neatsidaro rašykite mail arba komentarą čia. https://drive.google.com/open?id=1Qb7G5Fo-XKrQmwguc_n_rNs_vww Verta pažiūrėti google street view, ten kur yra , wikipedija, ir t.t. bendras salų vaizdas: Gilbert Islands The western island chain is home to the vast majority of Kiribati's population, including the capital Tarawa . Line Islands The farthest flung islands, with populations on the three northern islands of Kirimati (Christmas Island), Tabuaeran, and Teraina. Phoenix Islands Almost completely uninhabited, with the exc...

Dėl mūsų maršruto pasirinkimo. Visi orų prognozės modeliai 2 mėnesius rodo, kad parankiausias 2-sis maršrutas - t.y. nuo Honolulu plaukiam į pietus , kertam pusiaują ir tuomet judam į vakarus. Priklausomai nuo perėjimo zonos, nežymiai skiriasi rekomenduojama pusiaujo kirtimo vieta, bet nei karto modelis nepasiūlė maršruto nr 1. Ne buriuotojams trumpai paaiškinsiu pasatinių orų modelį. Virš pusiaujo šiaurinėje dalyje vėjas pučia iš rytų, su nedideliu pokrypiu iš šiaurės. Pietinėje dalyje taip pat pučia iš rytų su nedideliu pokrypiu iš pietų. maždaug ties pusiauju yra perėjimo zona, kur vėjas pučia į viršų - kas reiškia, kad ant vandens jo beveik nėra ir netvarkingas, su dideliais ir neprognozuojamais debesimis. Jei pasatinės juostos labai stabilios iš esmės visus metus, tai perėjimo zona nuolatos kinta. Nuolatos kinta zonos plotis ir forma. Jos kirtimas ir yra pagrindinis iššūkis kertant pusiaują, nes reiškia daug motoravimo dideliame karštyje ir be vėjo. Paveikslėlyje žemiau gera...